鐵道部回應(yīng)站票半價(jià)問題

1月12日,一位名為衛(wèi)莊的網(wǎng)友發(fā)布了一則大意為“呼吁無座火車票應(yīng)該半價(jià)”的微博,短短兩天后,該微博就被轉(zhuǎn)發(fā)超過13萬次,評(píng)論3.55萬條,成為2013年春運(yùn)剛拉開后的最熱門話題,而輿論似乎呈一邊倒的支持態(tài)度。贊成站票半價(jià)的網(wǎng)友大多認(rèn)為,站票、坐票應(yīng)當(dāng)與軟臥、硬臥一樣,按照服務(wù)的不同而差異化收費(fèi),從而體現(xiàn)公平的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則。但反對(duì)方則認(rèn)為,如果實(shí)行站票半價(jià),可能會(huì)沖擊鐵路整體運(yùn)營(yíng)秩序,如果火車票站票半價(jià)優(yōu)惠了,是不是公交、地鐵也都需要重新定價(jià)? 

對(duì)這個(gè)問題,從2007年開始,就有重慶某律師提出質(zhì)疑,認(rèn)為《鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)規(guī)則》規(guī)定中的火車票價(jià)僅針對(duì)有座位的硬座票和軟座票,不針對(duì)站票,站票與坐票收取相同的價(jià)錢,缺乏合理性。2012年,東北師范大學(xué)政法學(xué)院的郭帥、駱玲發(fā)表論文《火車票“站票座價(jià)”法律視角的探究》,認(rèn)為現(xiàn)行鐵路運(yùn)輸法律法規(guī)將站票排斥在外,火車票票務(wù)制度改革已是當(dāng)務(wù)之急。而此前也有一些旅客上訴,但都以敗訴告終。 

對(duì)于票價(jià)問題,鐵道部相關(guān)專家透露,火車票價(jià)格的形成是結(jié)構(gòu)性的,由基礎(chǔ)票價(jià)等幾個(gè)方面組成,而基礎(chǔ)票價(jià)占全票價(jià)的60%以上,坐席環(huán)境僅是構(gòu)成票價(jià)的一部分。同時(shí)每列車發(fā)售的無座車票是按照一定比例出售的,并不是無限量發(fā)售。另外,無座車票打折或半價(jià)出售還存在統(tǒng)計(jì)乘坐區(qū)間的難題。比如列車從北京開往鄭州,中途有乘客下車,有人就會(huì)坐到空閑座位上,這又如何算呢?12306客服人員對(duì)此也指出,“要是不賣站票,很多人過年就不一定能回家了”。 

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